Mitsubishi Lancer Evolution X

Компания Mitsubishi Motors в начале этого месяца объявила о начале производства десятого поколения своего спорткара Lancer Evolution. Модель спроектирована по образу Concept X, показанного ранее на автошоу в Детройте, но есть довольно много отличий. Например у серийной версии не будет противотуманных фар и 20-дюймовых колес, которые заменены на 18-дюймовые с шинами 245/40 R18 и легкосплавными дисками BBS. Интерес к новинке подогревает ещё и то, что Mitsubishi Motors традиционно вкладывает в новое поколение Lancer Evolution все свои передовые технологии.

Внешне модель традиционно выглядит очень агрессивно и в любой момент готова сорваться с места. Предыдущие поколения Lancer Evolution имели превосходную управляемость, здесь же конструкторы постарались ещё больше, для чего пришлось сильно модифицировать платформу: колея стала шире, колёсная база шире, центр тяжести ниже и улучшенное распределение веса по осям. Многие элементы кузова выполнены из алюминия, что уменьшило вес машины и улучшило управляемость. Так же особо можно выделить оригинальное антикрыло (которое, кстати, закрывает большую часть обзора) и уникальную систему полного привода Super All Wheel Control (S-AWC), объединяющую активное рулевое управление, систему контроля кренов и «умные» тормоза, разработанные Brembo. Особенность системы в том, что она сама определяет какой крутящий момент и тормозное усилие передать в отдельности на каждое колесо в зависимости от сцепления с дорогой.

Интерьер стал немного более спокойным, на центральной панели есть даже дорогая мультимедийная система, включающая DVD-проигрыватель с диском на 30Гб и большим (диагональ 7 дюймов) ЖК-монитором, а материалы отделки стали более дорогими (используются алькантара, кожа и алюминий). А жаль, ведь салон прототипа полностью продолжает спортивную линию, там нет лишних элементов, только спортивный руль, четыре ковшеобразных сиденья от Recaro и один сплошной драйв. Конструкторы так же подумали и о безопасности: увеличена жёсткость кузова, а в салоне есть фронтальные и боковые подушки безопасности, а также специальная подушка безопасности для защиты колен водителя.

Новый Lancer Evolution оснащается 2-литровым мотором DOHC MIVEC с турбонаддувом и максимальным крутящим моментом в 422 Нм. (при 3500 об./мин) в тандеме с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Новый силовой агрегат 4B11 с блоком из четырёх алюминиевым цилиндров и мощностью 295 л.с. легче, мощнее и экологичнее, чем 4G63 на предыдущих версиях. В качестве КПП так же может быть использована 6-ступенчатая полуавтоматическая SST (Twin Clutch Sport Shift Transmission), причём скорости переключать можно как рычагом на тоннеле, так и подрулевыми лепестками.

Цена на новую модель в Японии колеблется от $26 050 до $32 600 в зависимости от комплектации. В Европе продажи ещё не начались (ожидается в начале 2008 года), но ожидается, что стоимость Lancer Evolution будет так же начинаться от $26 000. Президент Mitsubishi Motors Осаму Мацуко заявил о намерении компании продавать более 7000 автомобилей в год и по прогнозам экспертов, это вполне реально.