NISSAN X-TRAIL

Компания Nissan объявила о начале продаж новой модификации внедорожника X-Trail в России. Модель была представлена ещё в марте на автосалоне в Женеве и в продажу поступила уже летом этого года. Теперь и наши автолюбители могут испытать X-Trail нового поколения.

Внешний вид модели предыдущего поколения X-Trail очень нравился владельцам и поэтому разработчики решили оставить привычный дизайн. Действительно с первого взгляда автомобиль практически не изменился, несмотря на то что, большинство деталей кузова абсолютно новые и не подходят для старой версии. В общем, новый X-Trail получил скорее эволюционный, чем революционный дизайн. В отличие от большинства конкурентов, спроектированных в стиле унисекс, у X-Trail много прямых углов, он стал более жёстким, мужским и брутальным. По сравнению с предшественником, колесная база увеличилась на 5 миллиметров, а длина - на 175 миллиметров. Это, в частности, позволило увеличить объем багажника с 410 до 555 литров.

Автомобиль построен на новой межконтинентальной платформе «С» от Qashqai, в отличие от предыдущей версии на базе Almera. Теперь у автомобиля две независимые подвески и "интеллектуальная" система полного привода нового поколения ALL MODE 4x4-i, которая на скорости более 80 км/ч использует только передний привод, а на меньших скоростях сама распределяет нагрузки между приводами в автоматическом режиме. Эту систему можно принудительно отключить и выбрать, какой из приводов использовать. Новая трансмиссия считывает данные с датчиков системы динамической стабилизации ESP, угла поворота руля, поперечного и продольного ускорений и положения педали акселератора и распределяет крутящий момент между осями для оптимальной траектории прохождения поворотов и исключения возможности пробуксовки колес. Добавлена функция USS (Uphill Start Support), которая удерживает автомобиль при подъеме на уклон больше 10 градусов. То есть если даже падаль тормоза не нажата, то машина не скатится вниз. Так же есть функция DDS (Downhill Drive Support), которая не позволяет разгоняться более 7 км/ч при спуске. Причём USS включается автоматически, в отличие от DDS, которую нужно включать принудительно.

Благодаря всему этому, автомобиль хорошо чувствует себя как на трассе, так и на просёлочной дороге. 200 мм дорожного просвета позволят преодолевать серьезные препятствия. Правда автоматическая система полного привода иногда даёт сбои при езде по песку, но противобуксовочная систему TCS не позволяет колёсам зарываться. Всё же сложно назвать X-Trail полноценным внедорожником, хотя усилия разработчиков в улучшении проходимости заметны.

Автомобиль оборудован 6 подушками безопасности и усовершенствованными зонами программируемой деформации при ударе. Кроме того, увеличилась жесткость самого кузова. В отделке салона применены мягкие на ощупь и лучшие по качеству материалы. Многие видят в X-Trail прежде всего вместительный семейный автомобиль, поэтому салон стал более комфортным и вместительным, появилось огромное количество всевозможных карманов, бардачков и подставок, среди которых четыре охлаждаемых подстаканника. Единственное неудобство – мало места для коленей задних пассажиров, что достаточно неудобно при длительных поездках. В стандартную комплектацию входят климат-контроль, огромный люк, ксеноновые фары, кожаная обивка, встроенный Bluetooth, чип-ключ и полный электропакет.

Для нового X-trail предусмотрено два дизельных и два бензиновых мотора. Из них только 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый силовой агрегат остался от предыдущей модели, а 140-сильный бензиновый двухлитровый двигатель появился на внедорожнике впервые. Обе версии могут комплектоваться как шестиступенчатой механической коробкой передач, так и бесступенчатым вариатором CVT. Два дизеля мощностью 150 и 173 лошадиные силы разработаны совместно с Renault. Оба мотора работают в паре с шестиступенчатой механической трансмиссией, а для менее мощного двигателя предусмотрен и шестиступенчатый автомат. Но ждать дизели в России не приходится, так как, по словам инженеров Nissan, новый экологичный дизель не сможет работать на российской солярке – в ней слишком много серы.

Первое поколение NISSAN X-TRAIL было очень популярно. Было продано 800 000 экземпляров, из них 300 тысяч – в Европе. В 2006 году в России реализовано 10 тысяч автомобилей. Новый X-Trail почти не боится ям, и у него есть отличный шанс существенно повысить продажи в России. Тем более что внедорожники будут собирать и на новом заводе под Санкт-Петербургом. В базовой комплектации автомобиль стоит от 872 984р. Цена на новое поколение выросла не сильно, что должно позволить X-Trail успешно конкурировать на фоне аналогов, поэтому по прогнозам экспертов новый автомобиль должен стать очень популярным.